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賴清德曾為「這事」承諾退出政壇！王鴻薇挖出黑歷史 網氣炸
賴清德曾為「這事」承諾退出政壇！ 王鴻薇挖出黑歷史網氣炸訂閱影音：中時新聞網備戰2024，民進黨主席、總統參選人賴清德接連推出「信賴台灣」、「誠信條款」等口號和做法，意圖找回綠營「清廉、勤政、愛鄉土」的形象。然而立委王鴻薇卻踢爆，賴清德過去曾為民進黨前祕書長吳乃仁背書，稱吳若有任何不法，自己願退出政壇，結果吳因台糖案，於2014年3月26日遭台中高分院再審判決背信罪有期徒刑9個月。王鴻薇質疑，賴清德有信守承諾退出政壇嗎？吳乃仁與前立委洪奇昌2012年因台糖土地賤賣案，原被判刑定讞，2人聲請再審獲准，台中高分院改判洪無罪、吳乃仁則從原判3年減為9個月，並於2015年1月17日期滿出獄。王鴻薇今（17）日在臉書提到，當年民進黨執政，新潮流大老吳乃仁總管台灣最大地主之一的台糖，結果在自己同志洪奇昌的引薦下，把台糖土地賤賣給春龍公司，讓台糖損失至少2.6億元，當時賴清德跑出來替吳乃仁和洪奇昌背書，說如果他們兩人有事，自己就退出政壇。「最後是洪奇昌沒事，吳乃仁不但有事，而且被抓去關」，王鴻薇質疑，「賴清德有退出政壇嗎？有信守承諾嗎？以前說得當然都是X話」。對於王鴻薇挖出賴清德的黑歷史，網友也紛紛留言怒轟，「耍賴永遠出一張嘴巴聽聽就好，騙不了台灣人民的心啦」、「有就有、還在說大話」、「民進黨最喜歡空頭說幹活！到時候死皮賴臉不認帳！是民進黨強項！連世界都在騙！況且百姓」、「姓賴不信賴，滿口都是lie」、「詐騙集團的話不能相信」、「賴都無法自圓其說」。
《盤中解析》台股震盪守紅 聚焦蘇姿丰訪台旋風
但AI相關銅箔基板廠台燿(6274)盤中股價漲停、中低價散熱股及電源供應器股持續吸金，協禧(3071)、僑威(3078)、康舒(6282)、泰碩(3338)、力致(3483)盤中股價強攻漲停板，在資金行情持續發酵下，台股指數由黑翻紅，盤中指數一度上漲逾60點，截至11點35為止，加權股價指數約17306.28點，上漲22.57點，成交量約為2743.25億元；OTC指數為225.26點，上漲0.88點，成交量為704.78億元。今天盤中上市各類股以生醫類股表現最佳，上漲2.76%，其次是化生醫類股及電線電纜類股，分別上漲1.84%及1.57%，表現較差者為紡織類股、油電氣類股及汽車類股，其中紡織類股下跌1.77%，油電氣類股下跌1%，汽車類股下跌0.97%；上櫃部分，表現最佳為生醫類股、上漲2.67%，表現最差為文創類股、下跌2.95%。就技術面來看，上周美股因通膨降溫，科技股再度轉強，連帶台股也止跌反彈收高，上周五加權股價指數以17283.71點作收，累計一周上漲619.5點，漲幅約3.72%，周K收紅，終止周K連3黑，成交量因交投熱絡放大至日均量3645.2億元，以中小型股為主的櫃買市場雖然同步走高，但漲幅不及上市，OTC收盤指數為224.38點，累計一周上漲2.56點，漲幅約1.15%，周K收紅，日均量亦放大至925.59億元；今天台股雖然因上星期五美國科技股及費城半導體指數收低以低盤開出，不過盤中指數由黑翻紅，順利站上17300點；目前台股指數站穩短天期5、10、20日均線，日KD指標突破50，技術面轉強，由於月線走平翻揚，月、季線重回多頭格局，且周KD指標翻多，中期技術面轉佳，有利多方發揮，預期短線震盪過後有機會挑戰前高。分析師表示，上周台股爆量後指數持續走高，顯示換手成功，有利漲勢延續，只要台股指數維持在17223點之上，短線將隨時上攻，應可突破前高17346點，並挑戰去年3月下旬高點17770點，由於台股站穩所有均線，且AMD執行長蘇姿丰訪台，AI相關題材族群依舊是盤面焦點，資金動能兼具，建議可布局趨勢性類股，做多可留意如：AMD總裁來台受惠相關封測、伺服器零組件股及政策加持車電、智慧電網股；避開下半年展望欠佳隱形眼鏡股，及技術面高檔轉弱航空、軍工股。
《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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